10月初，国家供暖民生保障用煤专项增补配额终于明确，大开厂争取到国家供暖民生保障用煤专项增补配额政策21万吨，配额在省内同批次单一火电企业中排名第一，压降燃料采购成本近2500万元。
连日来，北方港口动力煤价格结束了近两个月持续上涨的局面，开始掉头之下，出现大幅下跌趋势。从数据上来分析，本周环渤海港口库存总量从周一的1655万吨降至周五的1615万吨左右，且这一周来港口调入量整体略高于调出量，粗略统计，本周港口动态抛货量大约在40～55万吨左右
目前，煤价高企，此前已有国有大矿春节期间或不放假保供应，据调研，民营企业高利润之下也是进一步推迟放假时间，短期内整体供应后期降幅相对有限，而目前焦企及钢厂炼焦煤库存多处于中高位水平，后续采购多维持稳定，按需补库为主;综合考虑，短期炼焦煤市场价格仍有支撑，涨后或持稳运行为主。总体看，各煤种均呈现了不同程度的上涨。晋北地区大矿生产比较稳定，销售整体较为顺畅，煤价持续上涨。截至15号，山西临汾一级冶金焦价格2700元/吨;河北唐山准一级冶金焦2760元/吨;日照港准一级冶金焦2950元/吨。动力煤市场本周产地煤矿销售良好，煤价延续上涨态势。
然而，疫情影响下部分拉煤车难以进入矿区，导致少数矿库存堆升，竞价出现小幅回落。港口方面，本周受期货大幅下跌影响，贸易商出货意愿加强，且近期气温回升，电厂日耗下滑，下游采购放缓，港口报价逐渐走弱，部分投机性交易的贸易商抛货节奏加快，导致港口煤价大幅下跌。笔者分析，随着春节的临近，煤价难有翻盘机会。
上周五至今，榆林12家煤矿发布降价信息，降幅10-60元/吨。自周五开始，产地煤价转跌，榆林个别煤矿一次降价高达50元/吨。港口5500大卡从之前最高1150元/吨，降至21日报价900元/吨，22日报价在880-890元/吨，实际成交的屈指可数。一方面临近春节假期，一部分煤矿考虑场地库存堆满后就开始放假，另一方面，一部分煤矿还在观望，毕竟现在降价的都是些小矿，且看看后期大矿的举动再做决定。
鄂尔多斯地区煤炭地销量持续减少，煤炭公路日销量降至140万吨左右，个别矿煤价下调30元/吨左右。产地煤价持续上涨已有两个多月，自周一港口煤价开始下跌之后，产地煤价也无力支撑
笔者分析，当产地至港口发运价格出现倒挂时，贸易商发运市场煤积极性就会减弱，港口煤价有望在本周三、四止跌企稳。为确保温暖过节，我国华东、华南地区纷纷增派拉煤船舶赶往北方港口拉运煤炭。其次，在印尼煤发运受限的情况下，我国进一步增加高卡煤炭的采购，增加南非煤;但高卡煤需求好于供应，优质煤供不应求，我国仍在进一步加快国内煤炭先进产能的释放力度，并提高铁路、港口的煤炭外运数量，来解决这一问题。而市场煤价格下跌，接近谷底，达到用户心理价位，部分长协煤占比较少的用户存在抄底心理。
随着春节进一步临近，部分工厂进入停工放假阶段，电厂压力缓解，短期采购积极性减弱，煤炭市场供需双弱将显现。北方港口和长江港口持续低库存，优质煤依然紧缺，在一定程度上支撑港口煤炭价格。尽管临近春节，部分工业企业停工放假，但在节前补库的带动下，以及寒潮再次降临的情况下，下游仍会积极拉运，在很大程度上支撑港口煤价。与此同时，产地煤价也会出现回落，贸易商保持观望。
本周，到港拉煤船舶不会减少，北煤南运依然繁忙。首先，距离春节越来越近，加之各地疫情防控态势趋严，工地停工范围逐步扩大，终端耗煤数量下降。
临近春节，贸易商加快出手，发运积极性提高，终端用户对北方港口高价市场煤接受度下降，部分出货情绪较强的贸易商报价出现松动。再次，受港口煤价下跌，以及临近春节等因素影响，给产地市场带来一定影响;但矿区拉煤车排队，煤炭还在热销却是不争的事实，产地多数煤矿销售良好，周边化工行业及站台、下游电厂等均有较高的拉运积极性。
此外，主产区煤炭增量空间有限，且铁路运力仍较为紧张。截至目前，我国环渤海港口合计存煤1719万吨，较1月初减少212万吨;长江口七大主要港口合计库存151万吨，环比上期下降25万吨。上周，港口煤价大幅下跌200多元/吨，但当前贸易商利润空间尚存。本周，在需求继续减弱，以及买涨不买跌情绪带动下，下游终端用户采购需求偏弱，且压价意愿较强，港口煤价上涨无力与此同时，产地煤价也会出现回落，贸易商保持观望。此外，主产区煤炭增量空间有限，且铁路运力仍较为紧张。
首先，距离春节越来越近，加之各地疫情防控态势趋严，工地停工范围逐步扩大，终端耗煤数量下降。为确保温暖过节，我国华东、华南地区纷纷增派拉煤船舶赶往北方港口拉运煤炭。
其次，在印尼煤发运受限的情况下，我国进一步增加高卡煤炭的采购，增加南非煤;但高卡煤需求好于供应，优质煤供不应求，我国仍在进一步加快国内煤炭先进产能的释放力度，并提高铁路、港口的煤炭外运数量，来解决这一问题。截至目前，我国环渤海港口合计存煤1719万吨，较1月初减少212万吨;长江口七大主要港口合计库存151万吨，环比上期下降25万吨。
笔者分析，当产地至港口发运价格出现倒挂时，贸易商发运市场煤积极性就会减弱，港口煤价有望在本周三、四止跌企稳。北方港口和长江港口持续低库存，优质煤依然紧缺，在一定程度上支撑港口煤炭价格。
临近春节，贸易商加快出手，发运积极性提高，终端用户对北方港口高价市场煤接受度下降，部分出货情绪较强的贸易商报价出现松动。尽管临近春节，部分工业企业停工放假，但在节前补库的带动下，以及寒潮再次降临的情况下，下游仍会积极拉运，在很大程度上支撑港口煤价。而市场煤价格下跌，接近谷底，达到用户心理价位，部分长协煤占比较少的用户存在抄底心理。再次，受港口煤价下跌，以及临近春节等因素影响，给产地市场带来一定影响;但矿区拉煤车排队，煤炭还在热销却是不争的事实，产地多数煤矿销售良好，周边化工行业及站台、下游电厂等均有较高的拉运积极性。
上周，港口煤价大幅下跌200多元/吨，但当前贸易商利润空间尚存。本周，到港拉煤船舶不会减少，北煤南运依然繁忙。
本周，在需求继续减弱，以及买涨不买跌情绪带动下，下游终端用户采购需求偏弱，且压价意愿较强，港口煤价上涨无力。随着春节进一步临近，部分工厂进入停工放假阶段，电厂压力缓解，短期采购积极性减弱，煤炭市场供需双弱将显现
1月初至今，多数主流煤企延续上涨态势，涨幅低的在30-50元/吨，涨幅高的已经超过200元/吨。据市场消息，从1月27日开始，山西、山东、河北等地主流焦化厂纷纷开启焦炭第15轮价格提涨，涨幅100元/吨，累计涨幅1000元/吨。
考虑到目前钢厂开工仍维持高位，再加上焦炭供需持续偏紧，因此焦炭价格暂时不具备下跌基础，但考虑到钢厂已经陷入亏损，对于焦炭继续提涨抵触情绪较大，后期焦炭有望逐步企稳运行。目前下游仍积极补充库存为主，刚需稳定，优质焦煤资源供应依然紧张，价格仍有较强支撑。临近春节，多数地区煤矿开始逐步进入放假状态，其中产地部分地方煤矿已经陆续开始放假，虽然主流煤企春节期间维持正常生产，但出于保安全生产的考虑，因此大幅增量空间也相对有限。针对焦化厂的15轮价格提涨，目前下游钢厂已经陷入亏损状态，山西部分钢厂已经提出焦炭首轮价格提降100元/吨，钢焦博弈升级。
临近月底，钢焦企业博弈升级。焦炭上游看，新的一周首日，全国焦煤市场整体趋稳运行。
目前港口准一级成交2950元/吨，高位成交一般，贸易商近期集港积极，库存上升。截至下午收盘，山东地区准一级焦主流出厂2720-2730元/吨，山西准一级焦出厂2600-2650元/吨，河北邯郸准一级焦出厂2650-2700元/吨，唐山准一级焦到厂价2750元/吨。
但是年后考虑到进口煤政策有放松预期再加上蒙古煤通关数量有望逐步增加，因此年后焦煤市场继续向上空间将逐步收窄并企稳王宁的成长得益于徐矿集团的产业工人队伍建设改革。
